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Un
chariot hydraulique semi-tracté économique et
sécurisant permettant la mise à sec, le
déplacement et le calage
d’un bateau par une personne seule, sans
autre moyen de levage et sans outillage.
Polyvalence
d’utilisation : monocoque– multicoque,
voile– moteur, de 5 à 14 m. de long,
jusqu’à 15 tonnes.
La gamme couvre 80% du parc des bateaux de
plaisance européen.
Simplicité
de mise en œuvre : un tracteur de 50 à 75 cv.
(selon modèle) et une cale de mise à l’eau
(de 10 à 15% de pente).
Maniabilité d’une remorque simple essieu.
Rentabilité
:
amortissable dès 80 manipulations annuelles;
maintenance réduite et économique.
Sécurité : seul le châssis est mobile
: sans déformation sur la coque (patins
déformables extra larges), le bateau est
transporté en ordre de marche (ni étai ni
pataras à démonter) ; toutes les opérations
s’effectuent bateau horizontal. Châssis
rigide.
Fiabilité
:
châssis galvanisé à chaud, matériel simple,
très puissant, robuste.
Le résultat de 5 années de recherches et de
tests en eau douce comme en eau de mer.
Eprouvé en usine avant livraison.
Gains de
temps :
10 minutes pour une sortie d’eau ou une
remise à l’eau; une seule personne de
mobilisée; toute la puissance hydraulique du
tracteur au bout des doigts; pas
d’accessoire à démonter, à assembler ou
à récupérer dans le chantier ou sur les
terre-pleins.
Un outil
de chantier
: pour remplacer quilles et mèches de safran,
inspecter votre flotte de retour de location,
sortir instantanément un bateau pour expertise
ou travaux urgents (arbre d’hélice,
passe-coque, crapaudine) ; pour optimiser votre
aire de stockage, se glisser sous un hangar bas,
déplacer des bateaux dans un rayon de 10 kms
(option freinage).
Plusieurs
modèles
: Capacité de charge 8 et 15 tonnes |
